국민의힘 중앙윤리위원회가 13일 오후 5시쯤 회의를 시작해 장시간 논의를 이어간 끝에 14일 새벽 1시쯤 한동훈 전 대표에 대한 제명 징계를 의결했다. 윤리위는 회의 종료 직후 보도자료를 통해 당적 박탈에 해당하는 최고 수위 징계 결정 사실을 공식 발표했다. 윤리위는 이른바 당원 게시판 사태와 관련해 한 전 대표에게 책임을 물었다. 해당 사안이 당헌·당규와 윤리 규범을 위반했고, 당내 여론 형성과 조직 운영에 중대한 혼선을 초래했다고 판단했다는 설명이다. 사안의 중대성을 감안해 밤샘 논의 끝에 결론을 내렸다는 점에서, 이번 결정은 예고 없이 전격적으로 이뤄졌다는 평가가 나온다. 한 전 대표는 결정 직후 개인 소셜미디어를 통해 유감을 표하며 반발했다. 그는 징계 사유와 판단 과정에 동의할 수 없다는 입장을 밝히며 향후 대응 가능성도 시사했다. 반면 윤리위는 충분한 논의와 절차를 거친 결정이라는 입장을 유지하고 있다. 당 지도부는 윤리위 결정을 존중한다는 입장을 밝혔다. 지도부는 결정문을 추가로 검토하겠다고 하면서도, 윤리위 판단을 번복할 사안은 아니라는 취지로 선을 그었다. 이에 따라 제명 징계는 최고위원회 의결을 거쳐 확정될 가능성이 크다는 관측이 나온다.
춘천에서 프로배구 별들의 축제가 열린다. 연고 구단이 없는 지역에서 열리는 첫 V-리그 올스타전이라는 점에서 의미를 더한다. 한국배구연맹은 오는 25일 춘천 호반체육관에서 진에어 2025~2026 V-리그 올스타전을 개최한다고 밝혔다. 관람권 예매는 15일 오후 2시부터 KOVO 누리집과 공식 애플리케이션을 통해 진행되며, 좌석에 따라 3만 원에서 6만 원까지 책정됐다. 경기 당일에는 정오부터 시야방해석과 난간 앞 좌석, 온라인 예매 취소분에 한해 현장 판매도 병행된다. 이번 올스타전은 프로배구 출범 이후 연고 구단이 없는 지역에서 처음 열리는 행사로, 춘천의 겨울을 뜨거운 스포츠 열기로 채울 것으로 기대된다. 관람객 이동 편의를 위해 남춘천역과 호반체육관을 오가는 셔틀버스도 운행된다. 남춘천역에서 체육관으로 향하는 셔틀은 낮 12시부터 오후 2시까지 15분 간격으로 운행되며, 경기 종료 후에는 오후 5시부터 7시까지 같은 간격으로 체육관에서 남춘천역 방향으로 운행될 예정이다. 올스타전에는 팬 투표와 선수단, 미디어, 전문위원회 추천을 통해 선발된 남자부·여자부 선수 40명이 출전한다. 남자부 팬 투표 1위를 차지한 신영석과 여자부 1위 김다인을 비롯해 리그
서울특별시의회 문화체육관광위원회 소속 김혜영 의원(광진4·국민의힘)이 서울시의회 정책 역량의 중추인 정책위원회 위원으로 위촉돼 본격적인 활동에 나섰다. 서울특별시의회는 지난 6일 의원회관에서 제22기 정책위원회 위촉식과 전체회의를 열고 위원들에게 위촉장을 수여했다. 정책위원회는 2004년 전국 지방의회 최초로 도입된 이후, 시의원의 의정활동을 지원하고 서울시정과 교육행정 전반의 정책 연구 및 대안 제시를 통해 ‘정책의회’ 정착에 핵심 역할을 해왔다. 이번 제22기 정책위원회는 상임위원회 및 의장단 추천을 받은 시의원 17명과 외부 전문가 13명 등 총 30명으로 구성됐으며, 임기는 2026년 6월 30일까지다. 김 의원은 그간의 의정 성과와 정책적 전문성을 인정받아 위원으로 합류했다. 김 의원은 임기 동안 서울시와 서울시교육청의 주요 정책 연구와 대안 제시, 의원 입법활동 지원을 위한 의안 발굴·조사, 입법정책 연구용역 결과 평가 등 정책 품질을 높이는 실무 중심의 역할을 수행할 예정이다. 위촉식 직후 김 의원은 “시민 삶의 질을 좌우하는 정책위원회 위원으로서 책임감을 느낀다”며 “현장에서 시민과 소통하며 체감한 과제를 해결할 수 있도록 실효성 있는 정책 발
강원특별자치도(김진태 도지사)가 동해선 고속화 완성의 핵심 구간인 ‘삼척~강릉 고속화철도’ 사업의 예비타당성조사 통과를 정부에 강력히 촉구했다. 도는 이달 중 기획재정부 SOC 분과위원회가 열리고, 이르면 1~2월 중 예비타당성조사 결과가 발표될 것으로 예상됨에 따라 사업 필요성에 대한 막판 설득에 나선다는 방침이다. 삼척~강릉 고속화철도는 1940~1960년대에 개통된 동해선 구간 가운데 유일하게 남아 있는 저속 구간을 시속 200km 이상으로 개량하는 사업이다. 총연장 45.8km, 총사업비는 1조 1,507억 원 규모로, 사업이 완료되면 부산~강릉 이동 시간은 기존 3시간 50분대에서 3시간 20분대로 약 30분 단축될 전망이다. 동해선은 2025년 1월 1일 개통 이후 ITX 열차가 왕복 4회 운행되며, 1~11월 누적 이용객이 181만 명을 넘어서 빠르게 이용 수요가 늘고 있다. 다만 ITX 기준 약 4시간 50분이 소요되는 이동 시간은 이용 확대의 한계로 지적돼 왔다. 이에 따라 지난해 12월 30일부터 KTX 열차 왕복 3회가 추가 투입되며 소요 시간이 3시간 50분대로 단축됐다. 도는 이를 통해 연간 약 284만 명의 수요를 충족할 수 있을 것
헤드라인21이 리서치제이(주)에 의뢰해 실시한 여론조사에서 장동혁 대표가 지난 7일 쇄신안 발표에서 ‘12·3 비상계엄은 상황에 맞지 않는 잘못된 수단이었고, 국정운영 한 축이었던 여당으로서 역할을 다하지 못한 책임이 크다’며 사과한 데 대한 평가는 긍정 43.9%, 부정 48.6%로 나타났다. 긍·부정 격차는 4.7%p로 표본오차 범위 안이다. 세부 항목을 보면 ‘매우 잘했다’ 15.3%, ‘잘한 편이다’ 28.6%로 긍정(①+②)이 43.9%를 구성했다. 반면 ‘잘못한 편이다’ 17.2%, ‘매우 잘못했다’ 31.5%로 부정(③+④)은 48.6%였다. ‘잘 모르겠다’는 7.4%로 집계됐다. 분포의 특징은 긍·부정 총합이 오차범위 내에서 비슷하게 나타났지만, 강도(‘매우’)에서는 비대칭이 관찰된다는 점이다. ‘매우 잘못했다’(31.5%)가 ‘매우 잘했다’(15.3%)보다 크게 높아, 부정 평가는 ‘강한 부정’의 비중이 상대적으로 두드러진 것으로 보인다. 반대로 긍정 평가는 ‘잘한 편’(28.6%)이 가장 큰 축을 이뤄, 긍정 응답의 중심이 강한 지지라기보다 ‘부분 동의’에 가깝게 형성된 양상으로 해석될 여지도 있다. 또 하나의 포인트는, 긍·부정이 팽팽한
헤드라인21이 리서치제이(주)에 의뢰해 실시한 여론조사에서 노동신문 열람 허용에 대해 ‘반대한다’는 응답이 49.4%, ‘찬성한다’는 응답은 39.8%로 나타났다. 정당 지지 성향에 따라 응답 분포는 크게 갈렸다. 민주당 지지층의 67.9%는 찬성한 반면, 국민의힘 지지층의 83.4%는 반대했다. 지역별로는 호남권에서만 찬성 응답이 상대적으로 높았고, 수도권과 영남권에서는 반대 의견이 우세했다. 리서치제이(주) 이배인 대표는 “노동신문 열람에 대해 반대하는 의견이 오차범위를 벗어나 더 높게 나타난 것으로 보아 북한의 대남 선전 공세가 여전한 상황에서 노동신문을 열람할 수 있게 하는 것이 안보 의식과 사회적 혼란을 일으킬 수 있다는 국민들의 신중한 판단이 반영된 결과로 보인다. 하지만 찬성한다는 의견도 약 40%에 달해 스스로 비교.평가.판단에 대한 자신감을 보인 국민도 많다는 것을 보여주는 수치라고 볼 수 있다”고 말했다. 안보 인식과 정보 접근에 대한 시각이 정치적 정체성과 맞물려 분화된 양상을 보이는 것으로 해석된다. 해당 조사는 헤드라인21이 리서치제이(주)에 의뢰해 2026년 1월 9일부터 10일까지 이틀간 전국에 거주하는 만 18세 이상 남녀 1,0
헤드라인21이 리서치제이(주)에 의뢰해 실시한 여론조사에서 김병기 의원에 대해 ‘탈당해야 한다’는 응답이 76.8%로 나타났다. 지역·연령·성별을 가리지 않고 탈당 요구가 높게 나타났으며, 민주당 지지층 내부에서도 탈당 필요성에 동의한 응답이 과반을 넘겼다. 리서치제이(주) 이배인 대표는 “김병기 의원에 대한 탈당 요구가 지지정당과 상관없이 전지역 전연령대에서 압도적으로 나타난 것은, 관련 논란과 의혹들의 수가 너무 많고, 정도가 과도하다는 국민적 정서의 반영으로 보이고, 권력형 비리와 갑질 문화에 대한 시민들의 거부감이 반영된 것으로 풀이된다. 당차원의 공식 탈당 요구가 탈당을 거부해온 김병기 의원을 얼마나 압박할 수 있을지도 지켜볼 대목이다”고 말했다. 정치권 내부 사안에 대해서도 유권자의 판단 기준이 이전보다 엄격해진 것으로 읽힌다. 해당 조사는 헤드라인21이 리서치제이(주)에 의뢰해 2026년 1월 9일부터 10일까지 이틀간 전국에 거주하는 만 18세 이상 남녀 1,001명을 대상으로 무선전화 RDD 자동응답 방식(ARS)으로 진행됐다. 응답률은 3.5%이며, 표본오차는 95% 신뢰수준에서 ±3.1%p다. 더 자세한 내용은 중앙선거여론조사심의위원회 홈
헤드라인21이 리서치제이(주)에 의뢰해 실시한 여론조사에서 이혜훈 전 의원의 기획예산처 장관 임명에 대해 ‘임명하지 말아야 한다’는 응답이 71.0%로 나타났다. 반대 의견은 수도권과 지방을 가리지 않고 고르게 분포했다. 연령별로도 전 세대에서 반대 응답이 우세했으며, 성별 차이는 크지 않았다. 정당 지지 성향별로도 양당 지지층 모두에서 반대 응답이 과반을 넘겼다. 리서치제이(주) 이배인 대표는 “이혜훈 전 의원에 대한 반대의견이 지지정당과 상관없이 전지역 전연령대에서 압도적으로 나타난 것은, 국민정서와 동떨어진 언행과 부동산 의혹 등이 공직자로서의 품위와 자격에 미달된다고 보는 국민이 그 만큼 많다는 방증으로 볼 수 있다”고 말했다. 고위 공직 인사에 대한 판단에서 정치 성향의 영향력이 상대적으로 제한적으로 작용한 것으로 해석된다. 해당 조사는 헤드라인21이 리서치제이(주)에 의뢰해 2026년 1월 9일부터 10일까지 이틀간 전국에 거주하는 만 18세 이상 남녀 1,001명을 대상으로 무선전화 RDD 자동응답 방식(ARS)으로 진행됐다. 응답률은 3.5%이며, 표본오차는 95% 신뢰수준에서 ±3.1%p다. 더 자세한 내용은 중앙선거여론조사심의위원회 홈페이지
헤드라인21이 리서치제이(주)에 의뢰해 실시한 여론조사에서 중국이 서해 PMZ 인근에 설치한 인공 해상 구조물에 대해 ‘즉각 철거해야 한다’는 응답이 81.0%로 나타났다. 지역별로는 수도권, 호남권, 영남권을 막론하고 철거 응답이 모두 70%를 상회했으며, 연령별로도 20대부터 60대 이상까지 전 세대에서 높은 철거 응답이 관찰됐다. 성별 차이는 크지 않았고, 정당 지지 성향별로도 민주당과 국민의힘 지지층 모두에서 철거 응답이 압도적으로 우세했다. 리서치제이(주) 이배인 대표는 “서해안 중국 인공 해상 구조물에 대해 철거해야한다는 의견이 압도적으로 더 높게 나온 것은 우리 해양 주권 수호에 대한 국민들의 단호한 의지와 강한 반중정서가 연동된 결과로 풀이된다”고 말했다. 서해 문제에 대해서는 외교·안보 사안 중에서도 비교적 강한 국민적 수렴 현상이 나타난 것으로 보인다. 해당 조사는 헤드라인21이 리서치제이(주)에 의뢰해 2026년 1월 9일부터 10일까지 이틀간 전국에 거주하는 만 18세 이상 남녀 1,001명을 대상으로 무선전화 RDD 자동응답 방식(ARS)으로 진행됐다. 응답률은 3.5%이며, 표본오차는 95% 신뢰수준에서 ±3.1%p다. 더 자세한 내
헤드라인21이 리서치제이(주)에 의뢰해 실시한 여론조사에서 일본이 동해 중간수역에 인공 구조물을 설치할 경우 ‘한일어업협정 위반이므로 즉각 철거해야 한다’는 응답이 67.5%로 나타났다. ‘건설적으로 협의해야 한다’는 응답은 24.0%였다. 지역별로는 수도권과 영남권, 강원·제주 지역 전반에서 철거 응답이 70% 안팎으로 나타났으며, 연령별로도 전 연령대에서 철거 응답이 과반을 넘겼다. 특히 40대와 50대에서 그 비율이 상대적으로 높게 나타났다. 성별로는 남성 응답자에서 즉각 철거 의견이 더 강했으나, 여성 응답자에서도 철거 응답이 협의론을 앞섰다. 리서치제이(주) 이배인 대표는 “만약 일본이 중간 수역에 인공 구조물을 설치한다고 가정했을 때, 즉각적인 철거를 원하는 여론이 약 2.8배 이상 높게 나타난 것으로 보아, 잠재적 갈등 상황에 대해 국민들은 타협보다는 원칙에 입각한 단호한 조치를 원하는 것으로 확인된다”고 밝혔다. 외교적 갈등 가능성이 있는 사안임에도 불구하고, 여론이 비교적 일관된 방향으로 형성되는 양상이 나타난 것으로 보인다. 해당 조사는 헤드라인21이 리서치제이(주)에 의뢰해 2026년 1월 9일부터 10일까지 이틀간 전국에 거주하는 만 1